記者謝禮仲／專題報導‧攝影

刊出〈旅行感「凍」〉首篇～「小姐先生　你可以再大聲一點」之後，收到若干網友讀者的回應，每個人都有那種搭車難得清靜的無奈痛感，也對文中提及台鐵驗票方式做出補充指教，非常感謝，那也讓我想起前不久，在日本搭乘「小田急電鐵浪漫特快」前往箱根時，列車長使用的手持儀器，如果台鐵也有那種設備，列車長不用立正站好叫「驗----票」，旅客也能安心賞景、睡好覺，可惜，台鐵應該做不到！

首先，文中關於台鐵列車「座椅背後本來設計了擺放車票的位置」部份，應是擺放「驗票卡」而非車票，感謝讀者江先生的指教，已經修正。他也提到「相較於日本JR的經營，我們可以調整的地方的確很多」，先不說JR，順勢分享一下規模比較「小」的私鐵～小田急電鐵。

「小田急電鐵」是日本的一家「私鐵」，也就是私人企業經營的鐵路公司，主要營運路線從東京都的新宿至泡湯熱門去處的箱根地區、衝浪海景均佳的江之島地區，以及上述兩地區和另一泡湯重鎮的伊豆地區的周遊券等業務。

它不僅是一家鐵路公司，更由電鐵本業發展出百貨業、飯店旅館、旅行社、運輸、流通、房地產等龐大事業體。光是新宿車站周邊，就有小田急百貨公司、新宿HALC（化妝品賣場、流行服飾）、新宿密羅德（MYLORD，以時尚女性服飾為主）、小田急王牌高手（新宿車站西口的購物中心）和FLAGS（服飾、音樂、體育用品）等購物大樓，還有東京凱悅麗晶酒店（HYATT REGENCY TOKYO）與東京世紀南悅酒店（CENTURY SOUTHERN TOWER HOTEL）。


▲小田急集團從鐵道營運起家，發展出多角化經營的龐大事業體，新宿車站周邊所見的大樓群，幾乎都是他們的百貨公司。（圖／小田急電鐵提供）

在箱根地區，小田急集團除了擁有山之酒店、初花酒店、箱根HTGHLAND酒店外，還幾乎全包了該地區的各種交通網絡，包括箱根空中纜車、登山火車、登山鋼纜火車、箱根登山巴士、箱根海盜船，以及往返新宿、箱根、橫濱、羽田機場間的小田急箱根高速巴士，「1張周遊券可搭7種交通工具」，指的就是這種箱根地區知名的玩法內容。

回到它的本業。小田急電鐵經營的東京新宿至箱根的鐵道，是眾多民眾一日不可或缺的通勤路線，列車等級分為「區間準急」（SECTION SEMI EXPRESS）、準急（SEMI EXPRESS）、急行（EXPRESS）、快速急行（RAPID EXPRESS）；它同時也是日本國內民眾與海外觀光客搭乘率相當高的熱門的觀光路線，最受歡迎就是「浪漫特快」（LIMITED EXPRESS ROMANCECAR）。

「浪漫特快」講求的是快速、舒適、車廂觀景視野設計等，其中還分各種不同型號，從1980年開始已經有7種不同車型款式，其中VSE、MSE都是屢屢獲得設計大獎的車型，MSE是最新款式，而純白流線造型的VSE則受到最多旅客青睞。


▲小田急浪漫特快以舒適、快捷贏得旅客喜愛，優美的車體設計，如圖中的VSE型，成為旅客肯定要拍照留念的對象。（攝影／記者謝禮仲）

▲小田急浪漫特快的各種車型一字排開，左一藍色的MSE是最新型、左二白色的VSE則最受歡迎，都是屢獲設計大獎的作品。（圖／小田急電鐵提供）

浪漫特快採對號入座，通常都得預約才能搶到座位，尤其是設有超過180度視野觀景窗的第一列車廂，保守估計都得在1個月以前就預約，才可能有機會入座。

無論搶不搶得到第一列車廂的位置，浪漫特快的車廂設計都相當舒適，座椅舒適之外，角度都略朝窗戶方向約10度左右安置，而非一般朝著正前方，讓旅客毋需費事挪動身體角度，就能好整以暇地欣賞窗外風景。


▲浪漫特快的第一節車廂視野極佳，賞景角度幾無遮蔽，但這節車廂至少得一個月前預定，才有機會。（攝影／記者謝禮仲）


▲浪漫特快的車廂設計挑高寬敞，車窗都採大面玻璃觀景窗設計，座椅的角度擺置，也見其細膩用心。（攝影／記者謝禮仲）

列車行駛途中，也會有列車長巡行服務，包括驗票。但他並不需要大聲喊「請各位旅客準備好車票，現在開始驗票」，關鍵就在於他手上一部比PDA略大的機器，由於訂位系統等環節操作縝密，列車長只要透過手中的機器，就可知道每一節列車的座位使用狀況，誰買了票、誰需要補票，透過機器檢視，完全掌握。


▲就是這個手持式的小機器，讓列車長工作便捷，旅客也不用被驗票所打擾。（攝影／記者謝禮仲）

那個手持小機器設計應該不難，以台灣的科技技術更應不是問題，但關鍵在於整體作業流程的設計，包括訂位、購票等流程的縝密配合，才能經由那部小機器，準確掌握每列車的搭乘狀況。

一個小機器，卻是體貼旅客的好設計、方便員工工作的利器，也就因為他們的處處用心，才能將一家私營鐵道公司，發展成如前文所述的龐大事業體。以前流行講「某某能，台灣也能」之類的「激勵標語」，現在不禁也在心中浮現一句「小田急能，台鐵能不能？」。